Автоунаа электроникасы жана өнөр жайлык башкаруу сыяктуу тармактарда AVS жана AVSS зымдары көбүнчө изоляцияланган өткөргүчтөрдү колдонушат, бирок көптөгөн инженерлер көбүнчө экөөнүн техникалык мүнөздөмөлөрүн чаташтырышат. Бул макалада зымдардын бул эки түрүнүн ортосундагы негизги айырмачылыктарды материалдан, аткаруудан колдонуу сценарийлерине чейин талдап, реалдуу учурларды айкалыштыруу менен так тандоого жардам берет.
1. Структуралык айырма
Экөө тең PVC изоляцияланган зымдарга таандык, бирок изоляциялык катмардын дизайнында айкын айырмачылыктар бар, бул көрсөткүчтөрдүн диспропорциясынын негизги себеби.
AVS зымы
Өткөргүчтөр JIS C 3306 стандартына туура келген, көбүнчө ийилген жумшак жез зымдары, зым диаметри 0,3төн 2,0мм²ге чейин.
AVSS зымы
Жумшак PVC ички катмары ийкемдүүлүктү камсыз кылат, ал эми катуу ПВХ сырткы катмары коргоону күчөтөт. Өткөргүчтүн мүнөздөмөлөрү негизинен AVS менен бирдей.
2. Колдонмо сценарийлери жана типтүү учурлар
①AVS зымы: Кадимки температура жана төмөнкү чыңалуу сценарийлери үчүн-эффективдүү тандоо
Автомобилдин ички электр өткөргүчтөрүнүн корпусу: Белгилүү бир биргелешкен ишкана маркасындагы компакт унаанын башкаруу панелинин зымдарынын проектисинде унаа ичиндеги аудио системасы (кубаты 45 Вт, жумушчу ток 3,75А) жана тышкы жарыктандыруу (бир каналдын кубаттуулугу 10 Вт, ток 0,83A AV² 0,75 мм зымдар) сыяктуу төмөнкү вольттогу жабдуулар үчүн зымдар тандалган. жабдыктар. Жез зымдын агымынын-өткөргүч кубаттуулугунун стандартына ылайык, 0,75мм² жез зымдын коопсуз токту-өткөрүү кубаттуулугу 6-9А, ал эми жабдуулардын иш жүзүндөгү ток өткөргүч кубаттуулугунун 41%-62% гана түзөт, бул узак мөөнөттүү эксплуатациянын коопсуздугу ашыкча талаптарга жооп берет. Бул көрүнүш кабинанын ичинде жайгашкан, айлана-чөйрөнүн температурасы -10 градустан 60 градуска чейин турукташкан, мунайдын булгануусу жок жана чыгымдарды көзөмөлдөө үчүн салыштырмалуу жогорку талаптарга ээ. Акыркы зымдар 10-50 Гц 1000 сааттык титирөө сынагынан эч кандай катасы жок өттү. жылуулоо катмарынын жылуулоо каршылыгы 1000MΩ жогору бойдон калууда, эч кандай карылык көрүнүш болгон эмес. AVSS зымдарын колдонуу менен салыштырганда, материалдык наркы 15% га кыскарган.
②AVSS зымы: Жогорку-температура жана-майлуу чөйрөлөр үчүн ишенимдүү кепилдик
Унаа кыймылдаткыч бөлүгүнүн корпусу: Белгилүү бир коммерциялык унаанын кыймылдаткыч бөлүгүндөгү күйүүчү май сенсорунун туташтыргычы үчүн 1,0 мм² AVSS зымы тандалган. Бул аймак дайыма 80 градустан 100 градуска чейинки-температуранын жогорку чөйрөсүнө дуушар болот. Бош жүрүү учурунда жергиликтүү температура 105 градуска жетиши мүмкүн жана мотор майынын агып кетүү коркунучу бар (минералдык майдын курамы 5 мг/см²ден аз же барабар). 105 градус чөйрөдө-1,0мм² жез зымдын учурдагы өткөрүү жөндөмдүүлүгү 7,2А, ал эми сенсордун иштөө тогу 4,5А, бул жогорку{16}}температура чөйрөлөрүнүн тандоо спецификацияларына жооп берген учурдагы өткөрүү жөндөмдүүлүгүнүн{{15} 62,5% гана түзөт. 105 градуста 3000 саат бою үзгүлтүксүз иштегенден кийин, AVSS зымынын изоляция катмарынын калыңдыгы 0,35 ммден 0,33 ммге чейин азайып, алсыздануу көрсөткүчү 5,7% гана болгон. Ал эми, ошол эле түрдөгү AVS зымынын изоляция катмарынын калыңдыгы ошол эле шарттарда 0,1мм га азайган, алсыздануу чен 28,6% түзгөн. Кошумчалай кетсек, анын сырткы катуу PVC катмары 5000 сүрүлүү сыноосунан өткөн (5N басымында), 0,01 мм гана эскирген, бул зымдар менен кыймылдаткычтын тетиктеринин ортосундагы сүрүлүүдөн келип чыккан изоляциянын бузулушунан сактанган.
③Терс жагдай: Туура эмес тандоонун баасы
Чыгымдарды азайтуу үчүн белгилүү бир авто оңдоочу цех унаа өткөргүчтүн жанындагы зымдарды (-узак мөөнөттүү температура 90 градустан 100 градуска чейин, гидравликалык майдын агып кетүү коркунучу жогору) AVSS зымдарынын ордуна 1,0 мм² AVS зымдарына алмаштырды. 100 градуста 1,0мм² AVS зымынын учурдагы-өткөрүү сыйымдуулугу болгону 5,4А, ал эми өткөргүч сенсордун жумушчу агымы 4,8А болуп саналат, ал учурдагы өткөрүү жөндөмдүүлүгүнүн{{11}88,9% жетти жана толук жүктөө-иштөө үчүн критикалык мааниге жакын. 3 ай (болжол менен 500 саат) колдонулгандан кийин, температуранын ар бир 10 градуска жогорулашы үчүн изоляциянын эскирүү ылдамдыгы 50% га тездегендиктен, AVS зымынын изоляциялык катмары олуттуу жумшарууну көрсөттү (катуулугу 85Shore D дан 60 Shore D га чейин төмөндөдү), крекинг жана жылуулоонун баштапкы каршылыгы 10 Ω дан төмөн 10 Ω 0М чейин төмөндөдү. Бул трансмиссия сенсорунун сигналынын үзгүлтүккө учурашына алып келди, натыйжада унаада тиштүү кыймылдаткыч катасы пайда болду (ката коду P0700). Шайкеш AVSS зымдары менен алмаштырылгандан кийин, ката толугу менен чечилди. Тетиктерди алмаштырууга кеткен чыгым, 8000 юань, эмгек чыгымдары, 2000 юань жана унаалардын токтоп калуулары, жалпысынан 20000 юандан ашык чыгым бул моделди туура эмес тандоодон улам келип чыккан.
3. Тандоо боюнча практикалык колдонмо
Температуранын, майдын булганышынын жана наркынын үч негизги факторун комплекстүү түрдө эске алуу менен: AVSS жогорку-температура жана жогорку-май чөйрөлөрүндө (мисалы, кыймылдаткыч отсектери жана гидравликалык жабдуулар), ал эми AVS нормалдуу температура жана кургак сценарийлер үчүн (мисалы, унаанын интерьери жана тиричилик электроникасы) ылайыктуу.
Ошол эле учурда көңүл буруңуз:
Жүктөлгөн токтун негизинде зымдын диаметрин тандаңыз. Узак убакыт иштеген жабдуулар үчүн учурдагы-көтөрүмдүүлүктүн 60% тандаңыз; кыска убакытка иштеген жабдуулар үчүн 60% дан 100%га чейин тандаңыз.
Автомобиль зымдары кийинчерээк тейлөө учурунда идентификациялоону жеңилдетүү үчүн түс кодунун спецификацияларына ылайык тандалышы керек.
Өткөргүчтүн учурдагы өткөрүү жөндөмдүүлүгү- менен линия жүктөмүнүн ортосундагы дал келүү тандоонун коопсуздугун жана ишенимдүүлүгүн камсыз кылуу үчүн түтүн чыгаруу ийри сызыгы жана симуляция куралдары аркылуу текшерилет.
