Бүгүнкү унаа өнөр жайында зымдарды өткөргүчтөрү жогорку-класстагы унаалар үчүн да, арзан, стандарттуу унаалар үчүн да окшош түрдө жасалат. Зымдарды өткөргүчтөр биринчи кезекте зымдардан, туташтыргычтардан жана оролгон лентадан туруп, унаанын электр чынжырынын негизги тармагын түзөт. Электр зымдары болбосо, унаанын электр чынжырчасы иштебей калат.
Көбүнчө төмөнкү чыңалуудагы зымдар деп аталган унаа зымдары тиричилик приборлорунда колдонулган зымдардан айырмаланат. Турмуш-тиричилик приборлорунун зымдары, негизинен, белгилүү бир деңгээлдеги катуулугу менен-бир өзөктүү жезден турат. Ал эми унаа зымдары көп- жезден жасалган, ийкемдүү зым, кээ бирлери адамдын чачындай жука. Бул ийкемдүү зымдар пластикалык изоляцияга (поливинилхлорид) капталгандыктан, аларды ийкемдүү жана сынууга туруктуу кылат.
Автомобилдик зымдардагы зымдар ар кандай өлчөмдө болот, алардын жалпы өлчөмдөрү 0,5, 0,75, 1,0, 1,5, 2,0, 2,5, 4,0 жана 6,0 чарчы миллиметрди түзөт. Ар бир ченегич ар кандай кубаттуулуктагы электр жабдууларынын муктаждыктарын канааттандыруу үчүн белгилүү бир жүк токунун рейтингине ээ. Мисалы, 0,5 чарчы миллиметрдик зым көбүнчө прибор жарыгы жана индикатор лампалары сыяктуу аз{11}}кубаттуу түзмөктөр үчүн колдонулат; ал эми негизги электр линиялары, мисалы, генератор арматура зымдары 2,5 4 чарчы миллиметр зымды талап кылат.
Албетте, бул жөн гана типтүү зымдарды конфигурациялоо. Чыныгы колдонмолордо зым өлчөгүчтү тандоо да жүктүн максималдуу токунан көз каранды. Мисалы, батареянын жер зымы жана позитивдүү электр линиясы сыяктуу критикалык линиялар, көбүнчө зымдын диаметри 10 чарчы миллиметрден ашкан атайын унаа зымдарын колдонуу менен өзүнчө багытталат. Бул «гигант» зымдар негизги зымдарга кошулган эмес.
Зымдарды орнотуудан мурун, адатта, электр өткөргүчтөрдүн схемасы алдын ала түзүлөт. Схемалардын схемаларынан айырмаланып, зымдардын схемалары ар бир электрдик тетиктин өлчөмүн, формасын жана аралыктарын деталдуу кароону талап кылат жана алардын ортосундагы байланыштарды так чагылдырат.
Электр зымдарын өндүрүү процесси техниктин зымдарды өткөрүү схемасынын негизинде электр өткөргүчтөрдүн схемасын түзүү менен башталат. Андан кийин жумушчулар зымдарды макеттин спецификациясына ылайык кесип, иретке келтиришет. Унаанын зымдары адатта бир нече бөлүккө бөлүнөт, анын ичинде кыймылдаткыч (от алдыруу, электрондук күйүүчү май куюу, генератор жана ишке киргизүү системалары), приборлор, жарыктандыруу, кондиционер жана көмөкчү электр системалары. Аларга негизги жана тармактык жабдыктар кирет. Бул жабдыктар дарактын сөңгөгүнө жана бутактарына окшоп жайгашат, приборлор панели көбүнчө өзөк болуп, алдыга жана артка созулат. Узундугу жана монтаждоо оңойлугу боюнча кээ бир транспорт каражаттарынын электр өткөргүчтөрү андан ары алдыңкы жиптерге (приборлорду, кыймылдаткычты, фаралардын жыйындысын, кондиционерди жана аккумуляторду камтыган), арткы жипке (анын ичинде арткы жарыктын жыйындысын, мамлекеттик номурду жана магистралдык жарыкты камтыйт) жана чатырдын жиптерине (эшиктерди, күмбөз жарыктарын жана динамиктерди тейлеген) бөлүнөт. Ар бир жабдыктын учу байланышты көрсөтүү, оңдоону же алмаштырууну жөнөкөйлөтүү үчүн сандар жана тамгалар менен так белгиленген. Зымдар ошондой эле бир түстүү же эки-түстүү болуп категорияга бөлүнөт, түс тандоо, адатта, өндүрүүчү тарабынан белгиленген стандарттарга- негизделген.
Зым жиптери негизинен токулган зым же пластик лента менен оролот. Бирок, коопсуздук себептерден улам, кайра иштетүү жана тейлөө жеңил, токулган зым ороп акырындык менен желим пластикалык скотч пайдасына акырындык менен жоюлган. Туташтыргычтар же кулактар негизинен зымдарды бири-бирине жана электрдик тетиктерге туташтыруу үчүн колдонулат. Бул туташтыргычтар пластмассадан жасалган жана сайгычтан жана розеткадан турат.
Андан тышкары, унаалардын иштөөсүнүн жогорулашы, электрондук башкаруу технологиясын кеңири колдонуу жана электрдик тетиктердин көбөйүшү менен зымдарды өндүрүү жаңы кыйынчылыктарга туш болууда. Салттуу электр өткөргүчтөрү мындан ары бул өсүш тенденциясына туруштук бере албайт. Ошондуктан, өнүккөн унаа өндүрүш технологиясы CAN автобус конфигурацияларын жана мультиплекстүү берүү системаларын камтый баштады. Бул система зымдардын жана туташтыргычтардын санын бир топ кыскартып, зымдарды туташтыруу процессин жөнөкөй жана натыйжалуу кылат.
